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丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏权威对比

中国汽车消费报道  发布日期:2015-07-30 15:50:03

  实验车型:一汽丰田新RAV4、东风本田新CR-V、东风日产新奇骏,款型为2.4或2.5排量四驱车型。

  实验项目:车身尺寸、发动机、变速箱、悬架、车身稳定系统、油箱材质、四驱类型。

  实验数据:全部来自一汽丰田、东风本田、东风日产官方。

        实验视频报道:

  对比项目一:车身尺寸

  这三款车的外形尺寸,车身最长的是日产新奇骏,车最宽的是丰田新RAV4,车身最高的是日产新奇骏,轴距最长的也是新奇骏。车身尺寸4个对比项目,日产新奇骏拿了3个第一,明显大了一圈。

  对比项目二:发动机

  三款车发动机在功率方面,日产新奇骏表现最好,6000转时就达到137千瓦的功率;在扭矩方面,本田新CR-V拔得头筹。不过,总体来说,这三款车的发动机的动力水平处于同一级别。

  对比项目三:变速箱

  目前世界汽车行业,小排量车型,双离合变速箱和CVT无级变速箱是两大发展方向,使用这两种变速箱的车型,油耗都比较低。2.4或2.5排量的3个车型中,本田新CR-V和日产新奇骏配备的都是CVT无级变速箱。

  对比项目四:悬架

  悬架对比的结果,让人始料不及!本田CR-V竟然采用最低成本的“铁片悬架”!据了解,本田CR-V的单车利润在国内处于领先地位。正因为这个原因,国内众多自主品牌为了降低成本,竟相仿制本田CR-V。哈弗H6仿制的就是本田CR-V的底盘和悬架。哈弗H6的“铁片悬架”和本田CR-V几乎一模一样,甚至连悬架摆臂上的黑色塑料套件也克隆了过来。如此寒酸的用料,当消费者知道真相后,不知有何感想?

  2010年,本田CR-V被浙江电视台《小强实验室》披露省掉了车尾的防撞钢梁,而国外的本田CR-V是有防撞钢梁的。虽然本田新CR-V后来加装了车尾防撞钢梁,但是本田CR-V控制成本的水准依然很“高”:2.4排量的本田CR-V竟然使用45安时的小容量电瓶,而丰田新RAV4和日产新奇骏配套电瓶都超过了60安时,要知道,国内这个级别的SUV的电瓶容量基本上都超过了60安时。

  对比项目五:车身稳定系统

  “车身稳定系统”是欧洲和美国的强制标准,没有这个功能,车辆是禁止销售的。根据德国的权威数据统计,如果车辆拥有“车身稳定系统”这项功能,车辆发生交通事故的机率降低50%,而即使发生了交通事故,人员伤亡率也会减少50%。

  据浙江省公安厅统计,仅浙江省内高速公路,每年就发生50000多起交通事故,事故中,受伤3000多人,死亡近400人。也就是说,如果所有车辆强制配备“车身稳定系统”,死亡人数可以大幅下降。

  我们了解到,由于“车身稳定系统”价格高达4000元左右,所以,国内一些汽车厂家又打起了歪脑筋,在一些中低配车型上减配了这个最重要的安全功能。2014年,丰田RAV4全年销量12.5万辆左右,如果2.0排量顶配以下车型销量有6万辆的话,那么,仅减配“车身稳定系统”一项,一汽丰田就可以增加2.4亿元左右的利润,而很多消费者因为购买了没有配备“车身稳定系统”的车辆,在事故中,或许是生与死的差别。

  对比项目六:油箱材质

  据美国福特公司解密的资料,使用铁皮油箱的车型,在严重追尾中,有可能会因为磨擦的火花而起火燃烧。汽车厂家之所以使用铁皮油箱,成本是最重要的原因。我们了解到,一辆20万元左右的SUV,工程塑料油箱的成本在1000元左右,而铁皮油箱的成本只有500元左右,两者相差近一倍。

  我们以2014年一汽丰田新RAV4全年销量12.5万辆左右计算,仅铁皮油箱一项,一汽丰田就省下了6250万元左右。采用铁皮油箱,汽车厂家降低了成本,可消费者在事故中付出的或许是鲜血和生命的代价。

  对比项目七:四驱类型



  汽车专家汪英来点评:

  3款日系主流SUV权威对比,对比项目涵盖了汽车的主要部件。日系车的最大特点是产品的均衡性,3款车中,只有日产新奇骏做到了。其他2款车:丰田新RAV4中低配置的2.0排量车型减配了“车身稳定系统”,还使用了低成本的铁皮油箱;本田CR-V寒酸的“铁片”后悬架、小容量电瓶、低成本的适时四驱系统,这些短板都有待改进。

  本次实验中,哈弗H6也被披露采用廉价的“铁片”后悬架,这些都值得消费者注意。绝大多数自主品牌目前处于仿制日韩车系阶段,在底盘、悬架、发动机等核心技术上,“克隆”是主旋律,选择低成本车型仿制,就算有不错的销量,也不值得炫耀。

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