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吃惊!减配车门密封圈!宝马X1、沃尔沃XC60竟不如日韩车系!

中国汽车消费报道  发布日期:2015-07-30 15:55:16

  实验背景

  2015年6月,杭州一位刘先生在沃尔沃4S店提车时发现,他新买的沃尔沃XC60在洗车时,车门框上有漏水的现象。于是他向4S店反映,要求看一下其他同型号的车是否也有这一问题,结果发现,沃尔沃XC60洗车时,车门框都有漏水的现象。

  与杭州刘先生的遭遇完全相反的一件事情,发生在2012年2月22日傍晚,杭州的许女士带着9个月身孕的女儿不小心把自己的宝马7系开到了杭州湘湖里。这辆宝马7系在湖面上漂浮了10分钟后,终于等来了救援的船,车上的许女士和孕妇女儿全部获救。

  据浙江电视台《小强热线》报道统计,车辆落水后,车内人员生还率不到5%,这是因为落水车辆的下沉速度超过了呼叫救援的时间。

  一边是沃尔沃XC60一次普通的洗车也会漏水,另一边是宝马7系开进湖里,竟然能在湖面上漂浮10分钟,没有沉下去。

  汽车专家汪英来指出:许女士的获救,主要得益于宝马7系车门有3层密封圈。关上车门后,汽车的车门和门框是一个整体,高档车采用的是3层密封圈,中档车采用的是2层密封圈,低档车像3万多元的面包车,采用的是1层密封圈。1层密封圈,洗车时一般都有漏水现象。

        实验视频报道:  

  车门密封圈示意图

  1层密封圈,是车框上有1层密封圈,车门上没有密封圈。国内3万多元的小面包车车门就是这样。

  2层密封圈,是车框上有1层密封圈,车门上也有1层密封圈。目前世界上85%以上的车型都采用2层密封圈,也就是说,世界上绝大多数汽车厂家认可2层密封圈对车辆的防水、防尘、降噪效果。比如10万元左右的日产新骐达、北京现代悦动、北京现代瑞纳都采用2层密封圈。

  3层密封圈,是目前汽车行业的最高标准。使用3层密封圈的车型绝大多数是高端旗舰车型,比如宝马7系、奥迪A8。

  本次实验结果:

  排在第一梯队,前车门2层密封圈,后车门2层半密封圈的车型有奥迪Q5、保时捷Macan、凯迪拉克SRX、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX;

  排在第二梯队,前后车门都是2层密封圈的车型有奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q3、林肯MKC;

  排在第三梯队,前车门只有1层密封圈,后车门只有1层半密封圈的车型是沃尔沃XC60;

  排在第四梯队,排名倒数第一,前后车门仅使用一层密封圈的车型是宝马X1、MINI COUNTRYMAN。要知道,3万多元的小面包车前后车门也使用一层密封圈。沃尔沃XC60、宝马X1、MINI COUNTRYMAN这三个车型的表现甚至还不如10万元左右日产新骐达、北京现代悦动、瑞纳。要知道,日产新骐达、北京现代悦动、瑞纳配备的都是2层密封圈。

  由于车门密封圈和车辆是相同设计寿命,所以对橡胶品质要求极高,我们了解到,每条车门密封圈的价格达250元左右。1辆车4扇门,每扇车门减配1条密封圈,1辆车可以省下1000元左右。我们以宝马X1 2014年全年销量4.66万辆计算,仅减配车门密封圈一项,宝马就省下了4660万元左右。一项不为消费者所知的减配,汽车厂家获得了数千万的利润,而消费者在极端事故中,或许是生与死的差别。

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