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7月车市中高排量升温 自主品牌遭遇冷
来源:北京青年报 发布日期:2009-08-12

  领先了半年之久的自主品牌轿车,其市场份额于7月份再次被日系轿车超越。

  中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,7月,自主品牌乘用车市场份额出现下滑,其中轿车市场份额的下滑更为明显。当月,乘用车自主品牌共销售34.56万辆,占乘用车销售总量的41.51%,其中轿车销售15.93万辆,占轿车总量的26.49%,而日系轿车售出17.13万辆,所占份额由6月的26.13%上升至28.48%,居于首位。

  事实上,截至2008年,轿车市场始终被日系汽车占据领先地位,累计售出155.6万辆,占轿车总量的30.83,超出自主品牌24.78万辆。得益于今年初开始实行的小排量消费税减收政策,产品集中于1.6升及以下排量区间的自主品牌轿车大幅增长,于1月开始超越日系汽车所占份额,并持续达半年之久。

  直至上月,消费税政策的影响有所减弱,伴随着2.0升以上车型的销量回升,自主品牌再度打回原形。包括比亚迪、奇瑞和吉利汽车在内的自主品牌主流企业,其排名均出现下滑,其中,吉利汽车公司被久未上榜的长安福特挤出前十位。

  与此同时,以自主品牌占据主要销量的整车出口再呈跌势。7月出口汽车2.24万辆,比上年同期下降高达61.19%,1-7月累计出口汽车16.48万辆,比上年同期下降亦超过六成。

  其实,7月并非如往年一般的淡季。

  全国范围汽车销售达108.56万辆,比上年同期增长63.57%,连续五个月达到百万辆水平前所未有。其中乘用车售出83.26万辆,同比增长逾七成。尤以2.0升以上排量的乘用车增长明显,据中国汽车工业协会专家分析,此为国家宏观经济企稳回暖、消费者信心提升的显现,全年1100万辆的销售预期已翘首可待。(文/信晓霁)

责任编辑:胡益乐


来源:北京青年报
文章关键词: 自主品牌
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