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是火爆还是寂寞 紧凑型SUV市场格局分析
来源:卓众汽车 发布日期:2009-08-14

  当前车市中有两个细分市场发展最为迅猛,一个是1.6L排量的家用车市场,另外一个就是SUV市场。据中国汽车工业协会的数据表明,今年上半年SUV市场累计销量278010辆,7月份销量达到了59053辆,环比增长了7.5%,同比增长更高达72.4%。如果说1.6L轿车的火爆反映了消费者的初级购车需求,它的增长依赖于最普遍的购买阶层和政策的推动,那么代表更高消费层次的SUV则是汽车个性消费不断发展的结果。尤其近几年,SUV凭借着丰富的功能、个性的外形以及更强的适应能力成为了车市的香饽饽,甚至购买SUV已经成为了一种时尚。在这里面紧凑型SUV凭借着良好的经济性和实用性成了SUV市场中发展最快的一块,经过各大厂家长时间的明争暗战之后,国内紧凑型SUV的市场格局已经明朗,在这里我们不妨一起来分析一番。

CRVRAV4双雄并举

  CR-VRAV4销量统计表

  车型

  7月销量(辆) 10116 8201

  6月销量(辆) 8558 6655

  1-6月销量(辆) 48602 18708

  在整个紧凑型SUV市场上,最大的成功者当属本田CR-V,这款车从上市以来就一直处于热销的最前沿,原本只有刚上市的重点新车才会出现的加价现象在CR-V身上却成了家常便饭,当然CR-V给我们的惊奇远不止这些,在刚刚过去的7月份它的销量更是达到了创纪录的10116辆,车卖到这个份上仅仅用成功来形容似乎显得有些单薄了。

  许多人把它的热销归咎于同级别竞争车型的缺失,但根本原因还是这款车从内之外都很讨得消费者的欢心,20万元出头的价格,漂亮的身形,出色的安全性和经济性,精致的内饰等等,再加上国内消费者非常重视的口碑,CR-V的热销也是情理之中的事情。不过独领风骚的日子注定是寂寞的,套用现在网络上所流行的一句话——东本卖的不是CR-V,是寂寞。消费者也深深的感觉到了这一点,这种寂寞还要继续下去吗,显然RAV4出现打破了这种寂寞。

  从近几个月的市场表现来看,RAV4应该算是目前为止CR-V最强有力的竞争者,上市以来销量持续增长,7月份超过了8000辆的月销量,远远超过了除CR-V以外的所有车型,也算是非常成功了。不过RAV4的到来也仅仅是让CR-V减少或结束加价的历史,对其销量并没有多大的影响。追究原因还是RAV4自身存在不少问题,消费者反映最多的是RAV4虽然车型众多,但车型配备并不是很合理,2.0L缺少四驱,内饰材质和做工一般,以及那个过时的备胎箱都成为消费者非议的对象,因此RAV4要想赶超CR-V,这些问题不得不解决。

  不管怎么说,国产RAV4的出现是许多人期盼已久的结果,经过市场不断的积累,SUV领域内出现下一个类似于中高级车市场的“雅凯”一样的黄金组合不是不可能,紧凑型SUV市场双雄并举的时代已经到来!

  进口车型很“寂寞”

雪佛兰科帕奇

  和CR-V一样,紧凑型SUV市场上科帕奇、安德拉、科雷傲等几款进口车型也显得很寂寞,不过这两种寂寞却大有不同,前者是一骑绝尘,独孤求败的寂寞,而后面的这些车型更多的是销量不佳的寂寞。如此有前景的市场,是什么让它们倍感寂寞呢?在笔者看来,依靠进口是它们最大的劣势,我们都知道同样一款车进口和国产价格能差出很多,这些车型各方面和CR-V,RAV4等差别不大,但价格却要高出几万,而且在服务网点便利程度,维修保养成本上和国产车型相比也没有任何优势,如此一来消费者凭什么要选它们,再加上受制于进口量小的缘故,因此如果它们没有国产的打算,今后很长一段时期还将会作为配角将这种寂寞延续下去。

欧宝安德拉

  进口转国产是一个不错的方法,国产RAV4的成功就是一个很好的例子。不过一款车型要想在国内生产并不一件简单的事情,里面既要考虑到市场的接受程度,还要牵涉到国内合作伙伴的平台建设,零部件按采购以及技术合作等诸多问题。就连和国内厂家合作比较深入的丰田在RAV4国产的问题上都拖了很久,还别说一般的厂家了。上面三款进口车中,只有科帕奇具备这样的潜质,它可以利用上海通用雪佛兰在国内的构建的平台实现国产,相信不远的将来国产科帕奇将重新加入到激烈的竞争中去。至于欧宝安德拉其实和科帕奇是同一平台的产物,国产既没有条件也没必要,剩下的雷诺科雷傲更是没有这个可能。

  搅局者“Tiguan”来了 或将成就“三足鼎立”

大众Tiguan

  说大众品牌在国内就是金子招牌相信没有人会反对,因此如此重要的市场怎么能少了悬挂“VW”的车子呢?从07年底开始,大众紧凑型SUV——Tiguan就开始在国内热炒,这一等就是两年。8月10日大众终于将这款车以进口形式引入国内,其中共包括两款车型:2.0T舒适版和2.0T豪华版的售价分别为34万元和38.5万元。据悉,此批大众进口Tiguan总量为2800台。均搭载的是2.0TSI发动机,6速手自一体变速器自动变速器,全景天窗,全车手工真皮,行李架等,并且全部为适时四驱版本。

  其实,进口Tiguan只是个开始,真正的好戏还在后头,据悉这款车最早将在今年年底或明年年初实现国产。作为在大众先进的PQ35平台上开发的全新车型,Tiguan被认为是大众挑战本田CR-V和丰田RAV4的最重量级武器。据大众内部表示,国产之后这款车将搭载1.8TSI、2.0TSI甚至1.4TSI发动机,部分自动档车型还将搭载DSG双离合变速器,价格也会比进口车型有大幅下探。而且为了更好的迎合国内消费者的胃口,国产车型的轴距还会加长。届时,凭借大众品牌在国内强有力的号召力,以及领先对手的技术和品质,国产Tiguan将会成为这一级别市场最强有力的搅局者,相信国内紧凑型SUV的格局也将由双雄并举走向三足鼎立,就让我们拭目以待中~~。

责任编辑:邹燕敏


来源:卓众汽车
文章关键词: SUV市场 CR-V 车型
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