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用销量说话 帝豪EC7对比长城C50

团车网  发布日期:2013-12-25 10:32:59

近日,帝豪EC7与长城C50的2013款都上市了,两款车从定位、价格等等方面都非常接近,但是销量方面则相差了2倍多,帝豪两款车要怎么选择,到底哪个更适合自己,或者哪个更优秀?苏州汽车团购小编现在就对这两款车型进行对比分析。

首先从外观来看,两款车的设计造型是截然不同的取向,帝豪EC7整体明显的偏向大气,而长城C50的整体则偏向运动风格,但是也正是这种较为运动的设计使得C50在具备比EC7略大的尺寸的情况下,而实车的视觉效果则要比EC7小了一圈,气场上很容易感觉到EC7要比C50更强大。

2013款帝豪EC7的前脸与2012款变化不大,熏黑的大灯底色看上去很有神,具杀伤力,而全系标配的日间行车灯又是EC7的一大亮点,为安全驾驶提供了保障,看上去也很上档次,整体的设计风格偏向于家用,与设计师的初衷以及EC7的市场定位是一样的,目标人群就是顾家、爱家的消费者,据了解,大多数用户都是看上了它的外形才开始研究购买的。

2013款的长城C50的前脸与老款几乎没分别,鲶鱼嘴的进气格栅塑造出来的感觉与EC7的设计大相径庭,尽管看上去有运动的感觉,但镀铬的下保险杠与进气口搭配起来似乎并不和太谐,中网右下方的C50T的标识告诉大家它是一台涡轮车。实车看上去要比EC7小一号,显得不够大气沉稳,感觉比较适合小年青和小两口家庭。不知道大家会怎么看,怎么选?欢迎发表意见。

长城C50与帝豪EC7在体形方面的差距并不大,C50因为车身较为低矮,整体显得略微修长。而EC7在高度上有优势,加上尾部的线条设计,看起来有些臃肿。轴距方面C50则要比2650mm的EC7长出不少,但是空间是否因此而占据优势?后面体验便继续为大家分晓。

尾部的线条设计,两车同样是一个大气,一个个性。再细细的品鉴一番,帝豪EC7的尾部颇有奔驰S级的味道,特别是改款后的U型尾灯以及LED光源的刹车灯,有种大气凛然的感觉。

长城C50的尾部给人带来的感觉更多的是偏向动感,单边双排气管的设计看着似乎拥有着不错的动力,不过在尾灯方面,长城C50则全部采用了卤素灯泡,似乎没有要赶上LED的潮流

轮胎方面,两款车型不论是轮毂尺寸还是轮胎品牌都惊人的一致,205/55R16的轮胎尺寸均配备了佳通228系列的轮胎,至于轮毂造型,双五幅的EC7显得要刚劲有力,10幅钨金色抛光的长城C50则显得要炫目一点。

细节方面,帝豪EC7在四个轮胎的翼子板内侧都有铺设无纺布,在同级别车中非常厚道,毕竟这是不少中级车才配备的配置,目的在于减少行驶时沙石等等敲打到翼子板内侧的声音。

编辑物语:以上两款车型均可在在团车网参加团购了,心动的您还在犹豫什么,赶紧报名参加团购吧,这里有着您意想不到的超低价格,更有多份神秘大礼等着每一位前来参加团购的您。

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