浙江都市网 > 都市汽车网> 国内车市 > 正文
都市汽车网
“疾”与“徐”——长城“择机上市”的启示
原创浙江都市网 发布日期:2011-10-31 15:48:32

        司马光登嵩山,题壁“登山有道,徐行则不困”,作为宋代一位仕途经验颇丰的政治家,题壁的内容说的当然不是登山这么简单。
        中国自主品牌车企自诞生之日起,因外界环境的凶险,生存压力从未减少过。也正因此,目前主要的自主品牌车企选择了“飞奔”式发展。逐年攀高的产销量是最直接的体现。在“快”与“稳”的选择上,他们选择了“快”——发展中的问题可以用更快的发展来解决。这条道路暗藏的风险是:如果发展速度因某些原因而慢下来,隐藏已久的问题将会集中暴露,一个看似蓬勃发展的企业将会瞬间陷入危机。这个例子,眼前就有。
       与众多“求速度、求规模”的自主品牌车企相比,长城似乎是个例外。从生产皮卡车开始,长城一直保持着“稳步前行”的战略。2000年时,长城某管理人员曾就竞品厂家与自身的规模开玩笑说“我们小,人家的一个车间比我们整个厂子都大。”但他接着坚定的说“但我相信,十年后在市场上我们的产品一定比他们强得多!因为我们虽然慢,但一直在进步。”果如其言!十年后,长城不仅在皮卡方面成为国内的领军企业,而且成为自主品牌SUV的标杆,更用“中国车,长城造”向世界展示了自信,并在俄罗斯等海外市场深深扎根。反观当初那个“车间比长城厂都大”的企业,却因循守旧,至今仍然偏安一隅。今年对于长城而言,本算得上“顺风顺水”,正因此业内有人对于长城A股的“择机上市”行为有些不解:据长城发布年中报告内容,在H股上市的长城汽车上半年实现营业收入136.69亿元(人民币),同比增长49.8%.本期净利润18.12亿元,同比增长109%.与其他面临大大小小困难的主要自主品牌车企相比,简直算得上“风景这边独好”,并且长城从去年开始一直在为回归A股做准备,今年8月份起已进入“冲刺阶段”,为何目前却来了个“急刹车”呢?
        首先,从长城A股募集资金的用途来看,长城汽车近期拟发行的不超过3.04亿股A股,占其发行后总股本的10%,计划募集资金31.7亿元,主要投向发动机、变速器、车桥等项目建设。从长车汽车质量的不断提高能够感觉到其对于技术研发、配件质量上的投入是巨大的。而近年来长城负债率持续上升的主要原因为销量的快速增长带动生产以及采购量的增加。从长远发展角度,长城回归A股势在必行。
        但另一方面,长城回归A股并不“迫在眉睫”。这不仅在于年中报告上喜人的业绩,还包括首款城市性SUV哈弗H6上市并获得好评、装备先进的天津新工厂一期正式投入使用。从“现状”到“未来趋势”,长城都阳光灿烂。而稳固的销售网络、持续增长的销量都让长城能够在回归A股上市前从容不迫。
     “择机”的“机”在何方?对长城来说重要的恐怕不是择“机(机会)”,而是躲“机(危机)”。在近期A股一直震荡走弱,目前筑底无望的大形势下,在资金链运转尚佳、业绩喜人的前提下为了10%的总股本勉强上市,冒着动摇股民信心的危险,对于一向稳健的长城来说得不偿失。
        长城今天的从容,缘于长期坚持的稳健发展策略。而对于某些长期“疾行”的车企而言,恐怕就难以如此从容地踩下“刹车”了。

版权和免责声明:凡注有浙江都市网-都市汽车网或电头为“浙江都市网-都市汽车网消息”的稿件,均为浙江都市网-都市汽车网独家版权所有,未经许可不得转载;授权转载必须注明来源为“浙江都市网-都市汽车网”。 联系电话:0571-87756591。
来源:浙江都市网责任编辑:谢成来
热点车模
热点车模
向左滚动
心跳美女制服秀
美艳车模火辣诱惑
纹身女郎激情魅惑
车模化身性感特工
美女与车激情共舞
娇气美人情陷靓车
妩媚车模豪车梦
向右滚动