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注定要大卖 汽车试驾长安汽车悦翔V7

网易汽车  发布日期:2014-11-11 15:38:38

    什么样的车才能称之为一款好车?并非是百公里加速4秒内的性能车,或是不用加油的纯电动车。在各自的细分市场 “没有明显缺点”,才能称之为好。我们此次要说的悦翔V7就是这么一款说不出大的不足的车,如果未来定价合理,大卖是妥妥的了。

    在正式了解悦翔V7这款新车前,我们需要先梳理一下思路。长安之前没有一款靠谱的SUV,所以CS75才横空出世,但悦翔V7之于长安汽车(微博)并不像CS75那样必不可少,毕竟逸动的市场表现还不错,那悦翔V7在长安家族中扮演什么样的角色?

    先从悦翔V7的命名上说

    熟悉长安的人知道,长安目前拥有悦翔、悦翔V3、悦翔V5三款系列车型,这些都被称为“悦翔”的车型共同的特点就是相对廉价,都属于入门型的家用车型。因此说,从悦翔V7的命名我们就能判断它的依然走价格亲民的路线。

    关于悦翔V7的定位

    简单的说,悦翔V7的出现就是为了弥补逸动和悦翔V5两款车型之间的空白,依靠配置和尺寸争取到更多的消费者。从2610mm的轴距以及车身尺寸上,能明显看出悦翔V7是介于逸动和悦翔V5之间,它的加入能覆盖更全面的消费群体。

    据厂家透露,在悦翔V7上市后,当前的悦翔V5和悦翔两款车型可能会进行一些调整,这些调整包括停产悦翔或调整悦翔V5的官方售价等方式。

    从技术角度,悦翔V7和哪款车型更接近?

    作为一款面向最广大消费群体的紧凑型廉价车,长安不会在技术上为它投入过多,最靠谱的方法还是从成熟的车型上进行改良。

    虽然后悬架都为扭力梁,但是在结构上悦翔V7与悦翔V5很接近,据厂家介绍,悦翔V7源自悦翔V5且在很多方面都进行了改进,对此我们从实际的驾乘体验中也得到了验证。

    比逸动小一号的悦翔V7,竞争对手会是哪些?

    自主品牌的车型在价格上都是重叠的,对于价格敏感的自主车潜在车主,数千块的差价都会改变选择,所以售价低于逸动的几款自主车应该都会是悦翔V7的对手。

    除了自主车型,合资小型车恐怕也得直面悦翔V7的竞争,当前如威驰、瑞纳在内的小型车中低配车型的配置实在不尽如人意,所以当价格与之相当、尺寸和配置都比他们强的悦翔V7出现在面前,估计会有很多人心动。

    关于悦翔V7的价格及上市时间

    以上说了这么多,如果没有合适价格作为支撑的话,都是白费口舌,虽然官方没有透露预售区间,我们可以自行先分析一下。

    价格介于悦翔V5和逸动之间,低配和高配车型会与悦翔V5和逸动重叠,考虑到悦翔V71.6L+4AT动力配备与逸动相同,因此在配置接近的情况下会比逸动便宜;同理悦翔V7的手动挡车型也会比悦翔V5手动挡贵一些。

    所以说,预计悦翔V7的价格会在6万多-9万左右。至于分析的是否正确就要到一个多月后的广州车展上才能知道了,届时悦翔V7将会在车展期间正式上市。

    关注了今年成都车展的人相信一定对悦翔V7留下了好印象,从我对它近距离的观察和实际体验中,脑海中也一直在盘旋着“精致、协调”这些积极的词汇。如果你立场够客观,在你看完本文后,相信你不会在文章跟帖中,留下“长安已充值、小编被洗脑”等类似的评论。

    外观:长相精致漂亮、具备冲销量的资质

    我们对蓝色光圈大灯配合灯眉的出彩设计并不陌生,只不过受成本的限制悦翔V7的大灯内部没有CS75那么精致。悦翔V7全系配备了大灯延时功能,但是长安并没有为这款新车配备时下流行的LED日间行车灯。

    除了最低配的入门车型,悦翔V7都配备了雾灯转向辅助照明功能,夜间打开大灯并转动方向盘时,雾灯会自动点亮已照亮侧前方的道路,在光线不太好的道路上这个功能还是挺实用的。

    除了车窗周围的镀铬条,长安并没有给悦翔V7的侧面设计过多的装饰,侧面的轮廓还是很和谐的,车窗轮廓的处理隐隐有马自达3昂克赛拉的味道。

    今年的新车很多都采用了双色的轮毂,悦翔V7高配轮毂也使用这这种风格,金属切割的亮面和暗色形成的敏感效果确实显得很动感。

    长安旗下的逸动、CS35、致尚XT、CS75这些车型都出自于位于意大利都灵的长安欧洲设计中心,悦翔V7同样如此,跟上述几款车型一样,悦翔V7的外观在面世之初一样得到了不少人积极的评价。

    内饰:中控台设计新颖,没有运用家族语言

    悦翔V7的中控台设计隐约有某豪华品牌车型的影子,中控屏幕、空调出风口以及控制面板形成了不错的层次感,深浅的配色也让车厢看起来很轻松。

    不管是中间的空调出风口还是两侧的出风口,都不能完全关闭,这在夏天使用时可能会带来一点不方便。

    不管是空调旋钮还是按键,悦翔V7的给你的触摸感受都偏轻,反馈的力道略有点不足,不过考虑到级别和定位,这也就不算是什么问题了。

    空间:乘坐宽敞,储物有亮点

    身高约168cm的女性在悦翔V7里乘坐起来还是十分宽敞的,腿部的余量还是很客观的,此外,中间座椅的凸起不明显,不影响乘坐感受。

    在常规的储物空间,悦翔V7该有的都有了,此外在副驾驶位的右侧另设计有一个储物槽,防止手机、小钱包以及零钱都很方便。手套箱采用两层的设计,下一层空间很大,放置小型的笔记本电脑也不是问题。

    行李厢空间也还不错,只是行李厢开口高度略高,并且行李厢也比较深,对于女性车主搬运大一点的行李箱可能会比较费劲。

    配置:日常家用的配置基本都有,后座椅不能放到

    受成本限制,悦翔V7的中控屏幕采用了一块电阻屏幕,习惯了智能手机的人会略有些不适应,屏幕的反应会让你感到“等”的感觉,没有我们使用的智能手机那么“跟手”。

    除了最低配车型,悦翔V7都配备了ESP,不过长安没必要剩下这一个车款,如果全系都标配ESP,那会是一个很大的宣传点,同级车型在短时间内也很难跟进。

    在一些地方,悦翔V7表现出来靠谱和细心的一面,后中央扶手的限位非常实用,而且限位的力度也很不错,这一点要比很多更高一级的车型还要好。此外,发动机舱隔音棉的出现简直是业界良心,很多10几万的合资车型都没有这个配置。

    动力配备:全系搭载1.6L发动机,自动挡匹配爱信4AT变速箱

    驾驶感受:动力够用,加速噪音略大,底盘表现不错

    正常温柔驾驶,变速箱的表现很平顺,不注意的话你不会察觉它在换挡,只不错受档位少的限制,在车速提高以后,发动机转速就会变得比较高,噪音也随之而来。

    悦翔V7的整体调教还是偏向家用舒适,在一些起伏路面时悬架后段表现的偏软以提供更好的舒适性,不过在行驶减速带时悬架的初段到有那么一点坚韧,对减速带的处理相对比较利落。

    在试驾自动挡车型间隙,简短的的开了一下手动挡车型,悦翔V7的升手动变速箱换挡行程略长,不过换挡入位没有涩的感觉,离合也比较容易控制,即便是新手也能在短时间内适应它。

    总结:

    看了悦翔V7的表现,相信你对它有了一定的认识,下面我们总结一下它的优缺点:

    优点:

    ①外观漂亮。虽然不能说这款车设计有多么出色,不过悦翔V7的外观可以说是很好看的,对动感、运动的营造比较到位;

    ②配置够用。ESP、大灯辅助转向、三模式的倒车影像都是很受消费者欢迎的配置,实际驾驶中的实用性也很高;

    ③驾驶表现不错。虽然噪音依旧不小,4AT也确实有一定局限,不过对于悦翔V7这个价格段都是能够接受的。底盘的整体表现能够对得起它这个定位;

    ④空间宽敞。实际的体验知道,它的前后排空间都还不错,后排的宽敞程度媲美不少合资车。

    缺点:

    ①后排座椅不能放到。对于家用这是比较实用的功能,哪怕用透镜大灯或者电加热后视镜来换也是值得的,这个的缺失让悦翔V7少了一些竞争力;

    ②喇叭较小。对于中国的交通状况,喇叭是挺重要的,悦翔V7的喇叭实在有点掉价,很多车主估计会第一时间去换一个双音喇叭;

    ③后备箱不能从外部开启。悦翔V7开启后备箱是需要长按钥匙或者在车厢内扳动开关,让使用略微有一些不方便。

    虽然悦翔V7还是有一些不足的地方,但这些都不能掩盖它在不少细节、外观、空间等地方的出彩表现,综合性能表现不错的它现在只需要一个合适的价格了,相信在广州车展上市后,它一定会有一个很好的销量。当然,产能也要同步跟上去,毕竟长安CS75当前还存在产能不足的情况。

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