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时隔六年车市再迎救市政策

北京商报  发布日期:2015-09-30 09:38:00

时隔六年后,政府再次出手拯救车市。昨日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,再次出台支持新能源和小排量汽车的发展措施,促进调结构扩内需。这是今年汽车市场陷入寒冬、车企寄希望于政策救市后,政府的雪中送炭之举。业内人士表示,救市政策将会对萧条的车市起到拉动作用,也折射出国家正在从各个方面促进消费、拉动经济増长。

政府:雪中送炭

昨日的国务院常务会议提出促进新能源和小排量汽车发展,将完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点;机关、企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例考核力度,对不达标地区要扣减燃油和运营补贴;各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

值得注意的是,时隔六年政府再次对车市出台了救市措施。根据国务院常务会议的相关政策,从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策;加快淘汰营运黄标车,会议明确以强化问责、允许盘活财政资金推动淘汰等措施,确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

北京工商大学商业经济研究所所长、商务部市场运行调控专家洪涛在接受北京商报记者采访时表示,政府此次对汽车市场的救市行为,可以看做是国家调整产业结构、鼓励产业发展的一个缩影,“近年来汽车消费增速放缓,政府在此时出台政策,一方面能够及时拉动市场,另一方面也是迎合整个社会对于绿色、生态、可持续消费的发展趋势”。

车市:风雨飘摇

根据中汽协最新发布的数据,今年8月,我国汽车产销量虽然比上月有所增长,但同比继续呈现下降。自5月起,已经出现连续4个月产销量低于上年同期水平,今年1-8月,汽车生产完成1518.24万辆,同比下降0.24%;汽车销售完成1501.72万辆,与去年同期基本持平。中汽协行业信息部主任陈士华表示,实际上,今年1-8月的销量比去年同期少了100多辆。

基于1-8月产销量同比继续下降,中汽协给出了今年汽车销量可能会出现负增长的最新预期,这也是中汽协今年第三次改变对增速预期的判断。此前,该协会曾在5月对外表示,今年初预测的中国汽车市场全年销量增速7%的目标将不太可能实现,增速预期调整至3%。

在如此严峻的市场环境下,车企开始利用降价促销、加速新品推广来刺激市场,但收效甚微。在此背景下,有的车企开始游说政府官员,希望有关部门能出台救市政策帮助车企和经销商渡过难关。有业内人士坦言:“从目前的情况来看,要想车市恢复高增长,除非国家出台刺激政策。”面对汽车市场销售逐月下滑,9月10日中汽协秘书长董扬也对外表态,高喊“放号救市”。

未来:矛盾仍存

据北京商报记者了解,六年前,面对和今日类似的油价高企、环境恶化的局面,政府推出了1.6升及以下乘用车购置税优惠以及汽车下乡、节能汽车补贴等一揽子鼓励政策。在多重优惠政策刺激作用下,2009年我国1.6升及以下乘用车销售近720万辆,同比增长超过70%。

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