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05年上半年十大畅销车型 你最满意哪款[2]

汽车导购  发布日期:2005-10-29 00:00:00

夏利

  2005年上半年销量 93 316辆

  天津夏利

  捷达曾经连续3年蝉联销量第一,但是2005年上半年的榜首不再是中级轿车,而是属于微型轿车——夏利。春节过后夏利的表现就非常抢眼,连续数月的销量接近2万辆,因此它名列第一并不出乎人们的意料。

  夏利畅销的背后是整个微型轿车市场的兴起,很多微型轿车都呈增长趋势。2005年上半年微型轿车的销量超过28万辆,和2004年同期相比增长了51%,微型轿车占整体的市场份额也由2004年的15%变为2005年的21%。同时,由于微型轿车区间并没有增加新车型,因此都是原有车型在争夺市场,夏利则是这场争夺最大的优胜者。夏利在微型轿车市场的占有率增长最大,它由2004年上半年的25%变为2005年同期的33%,并且以较大的优势夺取了排行榜第一的位置。

  和其他微型轿车相比,夏利在油耗、质量方面并没有非常明显的优势,但是在作为代步工具、拉人载物或者实现轿车进入家庭梦想时,夏利相对宽敞的内部空间、大众化的外形以及低廉的维修保养费用吸引了广大消费者。此外,在夏利的各款车型中,售价较便宜的1.0 L车型最好卖,达到了87%,消费者非常看重夏利低廉的价格。同时,夏利也担负着微型轿车市场价格旗帜的作用,它的价格情况将直接影响到微型轿车市场是否稳定。

伊兰特

  2005年上半年销量 85 623辆

   伊兰特

  就在几个月前的4月份,伊兰特的累计销量还排名第一,由于6月份北京现代将产能扩大到30万辆,工厂设备进行调整,产量受到限制,因此影响了伊兰特的产销量,这才使其在上半年暂列第二名,但是它仍然成为2005年增长最快的车型之一。同时,产能的提高也使伊兰特在下半年能够更好地满足消费者的需求。伊兰特在2005年的表现可圈可点,从春节过后就一直处于供不应求的状态,提车时消费者需要等待,厂家也在加班加点地生产,伊兰特以平均每个月1.5万辆的成绩取代捷达而成为中级轿车的领军车型。

  在中级轿车市场,伊兰特虽然不是价格“风向标”,但是却是降价的“急先锋”,2004年9月伊兰特首先降到12万元以内;虽然在2005年上半年经销商降价的幅度不大,但是从2005年7月中旬开始,经销商的优惠幅度增大到8 000元,多次降价使伊兰特保持着同级别车型中较高的性价比,也体现了韩国车质优价廉的特点。同时,伊兰特具有良好的性能和完善的售后服务,而作为出租车则突出了它稳定的质量,伊兰特的综合表现令人满意,这是它的销量得以大幅提高的基础。目前销售的伊兰特1.6 L和1.8 L车型之间的比例是7:1,销量较大的还是价格更便宜的1.6 L车型。伊兰特的良好表现使它在中级轿车市场的占有率(8万~13万元)由2004年的13%增长为2005年的24%。而捷达则由2004年的23%下降到2005年的16%,而凯越的占有率增长不大,为17%。

雅阁

  2005年上半年销量 53 283辆

   广本雅阁

  在帕萨特和君威纷纷退出前10名的时候,雅阁是2005年惟一排进前10名的中高级轿车,继续发挥一枝独秀的角色。长期以来,雅阁一直是中高级轿车市场的“风向标”,2003年1月新雅阁低价上市,拉低了整个中高级轿车市场的价格;此后1年半的时间里,雅阁一直供不应求、加价销售,一部分消费者等不及,便分流购买了其他车型,这时其他中高级轿车的日子还比较好过,当广本扩大到24万辆产能之后,雅阁便结束了加价的局面,并在不久后的2004年7月,雅阁开始降价销售,其他车型也便纷纷开始降价;2005年3月,厂家再次公开调低雅阁的售价,其他中高级轿车继续跟进。从2005年7月份开始,当雅阁2.4 L降价5 000元的时候,君威已经降价1.6万元。长期以来形成的良好口碑、品牌影响力、售后服务和质量等众多方面是雅阁一直畅销的基础。这使其他中高级轿车销量普遍出现下滑的情况下,雅阁还能保持较高的增长率。同时,尽管新车型天籁以强劲势头加入到中高级轿车阵营,但是雅阁的市场占有率仍然从2004年的21%增长到2005年的27%。

飞度

  飞度

  在日本汽车市场上,小型车一直都是市场的主力车型,Fit、March和Wish等都排在了前10名之列。由于消费水平的差别,2005年的国内汽车市场则以微型轿车的崛起为主,但是飞度也以良好的表现进入到前10名。应该说,领先的发动机技术、独创的内部空间设计理念、不错的外部造型,以及实际降幅较大的市场售价是飞度销量增长较大的基础。在销售的车型中,两厢飞度是三厢飞度的2.5倍,两厢车型将是飞度的主体。

  具有中国国情的“十佳畅销车型”

  在日本汽车市场上,畅销车型以小型车为主;在美国汽车市场,以皮卡为主;在德国汽车市场,畅销车型既有高尔夫、波罗和途安等适合大众的车型,也有奔驰C级、E级,奥迪A4和宝马7系等豪华车型;而在中国汽车市场,畅销车型将以微型轿车和中级轿车为主,中高级轿车逐渐退出了畅销车型的行列,这符合目前中国的国情。在2005年新上市的车型中,仍然以中级轿车为主,中级轿车市场的争夺从8月份开始日趋激烈。此外,国外的畅销车型多以本国的品牌为主,占到了70%以上,而国内汽车市场却以国外品牌为主,我们自己的民族品牌虽然自身实力较弱,但是在价格上往往具有一定的优势,在购车时,消费者不妨多多注意一下民族品牌的发展。

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责任编辑:黄莺

天津一汽 夏利

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售价:2.88 - 5.08万

现代(进口) 伊兰特

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北京现代 伊兰特

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大众(进口) 途安

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大众(进口) 高尔夫

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大众(进口) 高尔

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售价:0.00 - 0.00万

别克(进口) 君威

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售价:0.00 - 0.00万

本田(进口) 雅阁

本田(进口) 雅阁
售价:0.00 - 0.00万

本田(进口) 飞度

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售价:0.00 - 17.98万

广汽本田 雅阁

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售价:0.00 - 34.28万

广汽本田 飞度

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售价:0.00 - 12.98万

奔驰(进口) 奔驰C级

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奥迪(进口) 奥迪A4

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