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2005年汽车市场群雄争霸 2006年花落谁家[表]

北京现代商报  发布日期:2006-02-14 00:00:00

2005年乘用车产销表(单位:辆)

  总量   轿车  MPV  SUV   微客及其他 
 全年生产  3930718  2767722  155113  195318  812565
 全年销售  3971101  2787416  155834  196401  831450

  中国汽车工业协会最新统计数据显示,2005年我国汽车市场以销售近592万辆的总规模一举超越德国和日本,提前跃居全球第二位。这一年,上汽取代一汽、通用超越大众、丰田飞速扩张……我国汽车市场正发生着显著和深刻的变化。而专家预测,2006年更是动荡的一年。今年,谁又将主沉浮?

  2005年,我国汽车累计产销570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%,其中乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%;商用车产销177.70万辆和178.71万辆,同比分别下降0.60%和0.75%。加上全年进口汽车销售16万辆左右,我国车市以销量近592万辆的总规模跃居世界第二位,仅次于美国。

  中国汽车工业协会另一份统计数据则表明,经济型轿车在我国轿车消费中占据主导地位。数据显示,去年5万元以下的小排量经济型轿车共销售60.44万辆,占全国轿车销售总量的21.68%;5万-10万元轿车共销售59.56万辆,占轿车销售总量的21.37%;10万-15万元轿车共销售74.74万辆,占轿车销售总量的26.81%;15万-20万元轿车共销售32.13万辆,占轿车销售总量的11.53%;20万-30万元系列所占比例较大,共销售43.13万辆,占轿车销售总量的15.47%;30万元以上轿车共销售8.77万辆,占轿车销售总量的3.14%。

  小排量经济型轿车中天津一汽的夏利和奇瑞QQ销量最高,均超过10万辆;5万-10万元家用经济型轿车中捷达以14.22万辆的业绩排位第一;10万-15万元轿车中伊兰特和凯越销量所占比例最大;15万-20万元轿车中花冠和桑塔纳3000占销售榜首;20万元以上中高档轿车中雅阁销量排名第一;30万元以上轿车品种中奥迪系列占据主导地位。

  2005年是我国汽车业变革的一年、成长的一年,奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。而据业内权威人士分析,2006年,中国汽车“走出去”的步伐将进一步加快。

  本土企业走出去,回首再看国内市场,美国投资银行摩根士丹利预测,2006年中国汽车需求将增长15%-20%,产能将增长20%,预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧。并预计2006年中国汽车业设备利用率将由2005年的76%降至73%,汽车售价会下跌6%,产品利润率下降4%,2006年仍将属于买方市场。而专家认为,这一切的预测数据也意味着今年汽车价格战将不可避免,竞争势必更加激烈。

  记者走访了北京几家知名的汽车交易市场,在详细了解2005年各车型销售情况的同时,采访了多位业内人士。关于今年的市场预期,他们中大多数认为,今年我国汽车市场的销售老大仍会是上海通用。但同时也指出,南北大众在2005年后半年调整策略后,一路走高,其实力也不可低估。另外还有发展迅猛的北京现代、“咸鱼翻身”的东风日产……

  虽然通用中国公司总裁甘文维踌躇满志地表示:2006年“我们不打算减速”!但今年的市场掌门令牌究竟花落谁家,让我们拭目以待。(记者王万利)

2005年乘用车销售排序(单位:辆)

 排行    企业  销量
 1   上海通用  324842
 2   上海-大众  250061
 3    一汽-大众  240120
 4    北京现代  233668
 5   广州本田  230773
 6  天津一汽夏利  190019
 7  奇瑞  189158
 8  东风日产  157516
 9  吉利  149869
 10  东风神龙  140399

责任编辑:叶晶晶

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