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海外体验零排放的电动版smart for two

汽车画报网  发布日期:2010-08-02 09:19:09

 只有当真正驾驶着这款小车穿梭在纽约的摩天大楼之间的时候,才能感受到这个小精灵带给我们的愉悦体验。轻巧的车身、灵敏的动力、堵车也不用为白白消耗的昂贵燃油担心,仿佛驾驶的乐趣又回到了百年前汽车刚诞生时带给我们的那种纯粹的感觉。

  电动版Smart的造型和普通版没什么区别,只是配色上有差异,为了体现电动版的绿色环保,车身上部的塑料部件和轮毂变成了绿色。这种配色看起来干净整洁又和自然环境非常融洽。

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  从侧面看smart,紧凑的造型就好像是一个车舱加上四个轮子就组成了这台车,如此简洁的车身在城市中可以随心所欲的行驶和停泊,完全没有驾驶大型车辆的烦恼。

  第二代smartfortwo电动车后部安装有一部30千瓦磁电电动机,能够在瞬时产生120牛·米的最大扭矩。凭借该车起动扭矩,smart fortwo电动车能够在6.5秒的时间里完成0-60公里/小时的加速,加速性能完全可与汽油车型媲美。考虑到smart fortwo电动汽车主要服务于城市交通,因此其最高时速被限定为100公里。

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  电动汽车的动力特性决定了这种汽车只需要一个固定的传动比。因此,smart fortwo电动车的驾驶者不需要进行任何换档操作,即可实现轻松驾驶,这一特性在拥挤的城市交通中堪称一大优势。倒车时,电动机的旋转方向将改变。“非常神奇,驾驶起来非常简单。只需要坐进去,起动,然后前进”,这就是伦敦驾驶者对smart fortwo电动车的切身感受。

  电子系统也监测充电过程,并控制电量显示。smartfortwo电动车的电力电子系统通过DC/DC转换器,为车载电气系统提供来自电池的电力。另外,电子系统也控制加热系统和空调系统,例如将电池所承受负担降至最低。在家中充电时,驾驶者还可以预先开启smartfortwo电动车的空调系统:长久以来的驻车制冷梦想成为了现实!

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  第二代smartfortwo电动车由容量为16.5千瓦时的锂离子电池提供电力。它可以使用普通的家用插座或公共充电站为锂离子电池进行充电。为提供每日所需电量,该车只需充电三个小时,即可使耗尽电量的电池重新获得充足电力。在平均速度为25-30公里/小时(城市交通中的常规速度)的情况下,smartfortwo电动车在再次充电之前能够连续行驶大约4-5个小时。充电一晚可将电池完全充满。

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 特殊电子系统确保电池始终处于良好状态。这个电池管理系统能对电压、电量和温度进行持续监控,如果其中一个参数达到预定限制值,系统会自动发生作用。例如smart电动汽车在上坡过程中,通过降档功能保持峰值功率输出时,电子系统会自动降低功率输出,以驾驶者几乎觉察不到的方式消除电池负载过度的风险。

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  新一代smartfortwo电动车的装备,是以smart fortwo coupé/cabrio车型为基础。除了空调系统之外,其装备包括smartradio 9、电动助力转向系统、电动车窗、电动调节电热式车门后视镜、包真皮两辐条方向盘、包真皮变速杆手柄以及12辐合金车轮。作为smart电动汽车,其还拥有电池指示器以及能显示耗电量和回收能量的电流表。此外,全新第二代smartfortwo电动车具有绿色涂装合金车轮、绿色后视镜罩、绿色对比部件以及绿色tridion安全车体机构(运用绿色贴膜)。尾部和后视镜的“electricdrive”标识也彰显了第二代smart fortwo电动车的特殊身份。

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  在很多国家,电动汽车对消费者拥有特别的吸引力,其广受欢迎的原因各不相同。其中减税和政府补贴是非常重要的因素,例如,摩纳哥为电动车车主提供高达9,000美元的减税。有些国家为发展新能源交通专门设立了资助项目,如法国为二氧化碳排放低于60克/公里的汽车提供5,000欧元的“超级环境激励”,在英国和比利时,类似的奖励分别可达5,000英镑和4,540 欧元。在丹麦,电动汽车可以免除非常高的登记税,这样的政策在欧洲很多地方并不少见。而在美国,联邦税益加上州及城市设定的额外补贴,这部分的优惠可达7,500美元。而在亚洲,中国和日本也宣布了分别为高达 6,500欧元和11,000欧元的补贴政策。

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  考虑到维护成本,电动汽车也是显著低于内燃机驱动的车型,因为电动车的电池、电动机和其他部件均为免维修,也不会产生维修费用。

  从2009年底以来,smart已经向特别挑选的客户交付了第二代smartfortwo电动车,这些车型以租赁的形式交给客户试用,租赁期限为期四年或 60,000公里。按照“柏林电动汽车项目”的框架内容,第一批smartfortwo电动车于2009年12月交付给了客户。在这个项目中,通过与能源供应商RWE的合作,并在德国政府和柏林市支持下,戴姆勒为实现电动车零排放行驶创了造理想条件。这包括设立充电站网络,使电动车和供电网络之间形成智能化交流,从而让电池可以在电价最低时充电。此外,smartfortwo电动车,也可以利用16安培保险丝(德国及其他国家的标准)的任何家用安全插座来充电。

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  在2010年上半年,第三代smartfortwo电动车将在汉堡、巴黎、罗马、米兰、比萨、伦敦和英格兰中部地区、马德里、苏黎世、葡萄牙、丹麦、捷克、奥地利、比利时以及荷兰上路。smartfortwo电动车也将在2010年秋季投放美国和加拿大部分城市,并将从2011年起在一些亚洲国家上市。smartfortwo电动车的市场需求旺盛,从2012年起,smartfortwo电动车将大批量生产,并通过smart经销商网络进行销售。目前第二代使用的锂离子电池来自Tesla,代表了目前最高的电池技术水平,然而电池技术有望得到进一步发展。第三代smartfortwo电动车将装配新型锂离子电池,这种新型电池由戴姆勒与 Evonik合作开发,已经达到生产成熟阶段。两种电池之间的主要差异在于结构设计,Tesla电池由许多圆柱状单元构成,而戴姆勒与Evonic合作开发的电池将由更少但更大的平板单元构成。这首先能够实现更大的能量密度(更高的容积能量实现更长的续航里程)以及更长的使用寿命。

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  通过smartfortwo电动车,smart品牌突显了发展城市零排放交通的领先地位。梅赛德斯-奔驰汽车集团销售与市场营销执行副总裁施密特(JoachimSchmidt)博士说:“总而言之,我们相信电动交通运输具有良好的前景。竞争对手还在推出电动展示车,而smart在去年就推出了完全适合日常使用的量产车型。这再次证实了我们的专业技术和使命感。”

责任编辑:邹燕敏

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