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最大续航里程650公里 深圳试驾荣威eRX5

浙江都市网-都市汽车网  发布日期:2017-06-05 16:16:29

  随着国家补贴的逐渐退坡,以及消费者需求的不断提高,新能源汽车逐步进入到产品实力的竞争阶段,高品质、高可靠性、高颜值等已经成为消费者购买新能源汽车的几个必要选项。作为“全球首款互联网新能源SUV”,荣威eRX5搭载了蓝芯、绿芯和智能互联系统这“三擎”,并凭借远高于同级产品的“品价比”,上市不久就连续多月蝉联插混车领域销量冠军。近日,我们在深圳试驾了荣威eRX5,体验“新能源X互联网”给出行带来的惊喜。

  高颜值与科技感并存,新能源车照样美出新境界

  开始试驾之前还是多看了几眼荣威eRX5的外观设计,虽然早就见过荣威RX5,但这个造型的确是好看、耐看。与荣威RX5一样,荣威eRX5同样源自“律动”设计,整体呈现“鲸头燕尾”的特点,外部轮廓硬朗不失优雅,平衡了SUV的硬派性格与都市风度;车身运用饱满的形面和锋锐的“倒角”诠释了“律动”科技感。其中,荣威eRX5钣金倒角半径小于3.5mm,远优于业界普遍的8mm,达到超豪华车的工艺水平。从前脸看,荣威eRX5一体化的大格栅设计使前脸看起来更立体、更科技、更自信;尤其是矩阵式全LED大灯与大进气格栅融为一体,冲击力十足。

  从侧面看,车肩设计宽厚舒展,车身显得立体而强壮;腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身,洗炼流畅,一气呵成;C柱采用豚跃式设计,看上去饱满富有力度,传递出一种极强的视觉安全感。除了左前翼子板上方标有“绿芯”专属标识外,荣威eRX5还采用了与荣威RX5明显不同的精车轮毂,简约而不失变化,利落挺拔;其推出的带有冷银色倾向的“银叶金”专属新能源车身,冷静而优雅,极具豪华质感。尾部,荣威eRX5采用了内切手法,整个尾翼与流畅C柱连为一体,使整车重心有一种向后的拉拽感。贯通式的尾箱饰条连接尾灯,不仅拉伸了整车的视觉空间,同时细节处理又为其增添了灵动色彩。

  坐进车内,第一感觉就是空间很大,且内饰相当有档次。荣威eRX5的座椅很宽大,采用的是意大利Alcantara奢华麂皮,材质天然又环保,坐上去舒适柔软,支撑也很到位。车内大量运用了软包设计,从中控台顶端一直延伸至前、后车门内饰板,可以说荣威eRX5是同级SUV中软性材料使用最多的车型,制造工艺也达到了足以比肩豪华品牌SUV的高水准。

  动力强悍、操控流畅,打造极致新能源驾车体验

  在正式试驾之前,先了解了一下这款荣威eRX5的动力组合。它搭载上汽SGE 1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和两台电机。其中,1.5T发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛;两台电机的最大功率分别为56千瓦和30千瓦,扭矩分别为318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研发的EDU电驱变速器。这样的动力组合,峰值扭矩达到了704牛米。在驾驶模式方面,荣威eRX5有三种模式,分别为Normal、ECO、SPORT,可以通过变速器后方的“MODE”按键进行调节。

  当我们将驾驶模式调成Normal,挂D挡起步,油门响应很快,车速提升也非常迅速,因为是纯电驱动,车内非常安静。驶上高速后,车速上升到100km/h时,发动机介入工作,换挡过程十分平顺流畅。将驾驶模式调至SPORT,连续轰击油门,澎湃动力瞬间爆发,一脚地板油踩下去,荣威eRX5在80-120km/h区间的再提速能力非常强大,几乎就是瞬间完成,动力表现得游刃有余。原来,在这种模式下,电动机和发动机会同时工作,704牛米的超强扭矩果然不是盖的。

  进入市区道路,把模式调成了ECO,车速维持在50km/h左右,全程荣威eRX5都以纯电模式行驶。这种模式十分适用于城市频繁启停和中低速行驶,非常经济节能。据工程师介绍,荣威eRX5在混合动力模式行驶时,超过70%的时间都是以纯电驱动,是真正的混合动力工作,即使储存电量即将用尽,发动机也会适当发电保持电量,给用户带来更高效率的电驱动模式。另外,据工程师介绍,荣威eRX5最大综合续航里程(满油满电)可达650km,完全打消了使用过程中的里程焦虑,来回跑两趟深圳广州都没问题。并且,综合工况油耗仅1.6L/100km,使用成本不到传统燃油车的一半,可以说是省钱又环保的最佳出行方式。

  支付宝、智能外设一屏掌控,新能源车插上了互联网的翅膀

  从荣威RX5开始,荣威产品最醒目的地方就是其行业最强的“互联网大脑”了,这次试驾的荣威eRX5也不例外的搭载了这套系统。除了远程控制、语音控制等功能外,今天我们还重点体验了智能外设接入和遥控汽车这两项功能。

  据现场工程师介绍,荣威eRX5可以连接车载运动相机、无人机以及智能手表等外接设备。连接之后,将能实现诸如手表开/锁车门、中控屏控制无人机飞行、方向盘按键控制相机拍照等功能,那种只属于未来的科技感展露无遗。

  在实际的体验中,这些功能也确实非常好玩。坐在车内,利用车载10.4英寸大屏,控制无人机的飞行模式、方向、高度。同时,无人机拍摄画面能实时传输到车内大屏上,那感觉,妥妥的在拍大片的既视感。

  另外我们还尝试接入了多台运动相机,按下方向盘上的*键,即可同时抓拍1张照片和12秒视频,同时车内的10.4英寸屏幕实时呈现了拍摄的影像,并可以通过4G网络一键分享,让小伙伴们羡慕Cry。除此之外,荣威eRX5还能接入智能手表,实现遥控上锁、解锁、尾箱开启等功能,也是相当高大上。这些既实用又酷炫的功能,相信会获得不少年轻人的青睐。

  荣威eRX5另一项实用功能就是可接入支付宝。当我们在驾车驶离停车场的时候,荣威eRX5大屏跳出付款页面和停车费信息;离场时,荣威eRX5会有语音提示,告知付款成功并祝一路顺风,十分贴心。整个过程不需要再停车交现金,非常方便快捷,感觉很爽。

  静谧座舱、智能净化,营造媲美50万级豪车用车享受

  荣威eRX5的整体车内静音效果也十分出色,试驾过程中无论是车辆起步还是车辆加速都非常安静。不仅纯电驾驶模式时可以保持绝对的静谧性,高速行驶时,车外的风噪、胎噪和城市喧嚣声也能够很好地过滤掉,坐在车内以低音量交谈都能听得十分清晰。在测验场地,我们以60码速度往返跑了500米进行噪音测试,车上全程以专业分贝仪测试噪音,最好的成绩为57,与以静音品质著称的豪华品牌车型的噪音数值相当。据了解,荣威eRX5经过了上汽世界级静音实验室严苛的深入测试,它采用了24道隔音材料全方位隔绝噪音,所以静谧效果可以超越不少以静音著称的豪华车。

  另外,让人眼前一亮的还有荣威eRX5的车载空气净化器,在人人谈雾霾色变的当下,这无疑是一辆车的加分项。荣威eRX5搭载了独立的空气净化器,为了测试其净化功能,我们点燃了两支烟,几分钟之后车内“余烟袅袅”,空气质量对应数值达到500。用语音指令“打开净化器”,大屏界面上弹出空气净化器的界面,并提供了包括“挪威的森林、海的味道、雨的味道”等8种香氛选择,我们选择了“海的味道”,3分钟后,烟味明显变淡,显示数据降到50,此时,界面也显示空气净化工作完成。相信荣威eRX5的这项功能会博得众多用户的欢心,尤其是雾霾较严重的地区。

  此次试驾,就我们的体验来说,荣威eRX5在动力、操控、内饰、配置和静音等方面,都已经达到同级最优水准。而且,它搭载了好玩又实用的智能互联系统,能够实现语音车控、无人机和运动相机的接入、支付宝的接入等诸多功能,让开车变成一种享受。另外,百公里1.6L的综合油耗,在为用户省钱的同时,还能为节能环保贡献一份力量。可以说,荣威eRX5满足了用户对高品质互联网新能源汽车的需求,未来市场表现值得期待。

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