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“屌炸天”的雪天驾驶技能这里全都有

浙江都市网-都市汽车网  发布日期:2018-01-08 15:47:38

  新年伊始,雨雪开场,雪乡成了欣赏雪景的好去处。2017年12月31日7时许,北京林业大学经济管理学院9名大四女生结伴乘坐面包车从哈尔滨前往雪乡途中,发生交通事故,造成4人死亡,5人受伤。在为逝者默哀,为伤者祈福的同时,雪天交通安全再次成为关注的焦点。

  当下道路上行驶的车辆无非就是前驱、后驱和四驱。不管是前驱车还是后驱车说白了就是两个轱辘在转,剩下两个轱辘只是空转的,这样的好处在于利于车辆布局空间,减少负载,降低油耗。而四驱对于湿滑路面的侧滑抑制,以及车辆寻迹性都有一定的帮助,最适合雪天行驶。

  前驱雪天行驶

  目前路面上行驶的车辆还是以前轮驱动居多,因为前轮驱动结构比较简单,成本较低。在雪地驾驶前驱车应该是最适合驾驶者习惯的驱动形式,因为出现转向不足的情况我们就下意识收油,这时前驱车自然很容易回到正常的行驶轨道上。还有就是前轮驱动的布局前轮附着力较好,不易打滑,重心比较靠前方向导向比较好。

  前轮驱动在雪地起步时,尽量挂高档位,缓慢起步,把握好方向盘的转动方向,一定要避免大油门起步。在行进过程中也要放缓节奏,不要过激操作。在制动时,没有ABS的车辆最好采用点刹或者依靠发动机制动,而有ABS的车辆也一定不要掉以轻心,刹车动作一定要缓慢而温柔,留好制动提前量,避免出现追尾风险。

  后驱雪天行驶

  后驱车是三种驱动形式最难控制的,因为前轮虽然也负责转向,但后轮驱动力,一旦进入湿滑路面出现车辆侧滑的情况就比较多发,而此时不是控制油门就能找回行驶轨迹,更多的是需要驾驶者通过方向盘的调整,找到原有的行驶轨迹。

  如果前轮的阻力和后轮的驱动力没有形成相对的一组力,极容易让车辆出现摆尾状态,扭着屁股出小区大门是常有的事情。因此后驱车在起步时,一定要小心再小心,扶正方向,小油门换换起步。还是那句话,如果您是后轮驱动的车辆,最好换上一套雪地胎,冰雪驾驶会更加安全。

  四驱雪天行驶

  四驱车在湿滑、冰雪路面会强于前驱和后驱。但是,四驱并不是无所畏惧的,目前很多SUV车型上由于成本的控制更多的选择分时和适时四驱,这两种驱动形式其实和前驱没有太大的差别。

  在弯道行驶中,四轮驱动的车辆虽然四轮都有驱动力,不过速度过快仍然会出现失控状态。因此也同样需要降低速度过弯,不要盲目相信电子系统。

  无论驾驶的是多么高级的车辆,拥有多少电子系统辅助、何种形式驱动,在冰雪路面驾驶需做到以下几点:

  “三十六计,慢为上计”

  在雪天行车,关键的就是要“慢”。因为雪天不可预测的因素有很多,在雪天行车,车子容易打转或打滑,发生车祸的概率大增。

  必须与前车保持比平时多一倍的距离,保持低速行驶,随时注意周边车况及路况,随时应变。

  车辆打滑莫慌张

  车辆打滑时千万不要慌张,方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩刹车,直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动档车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。

  装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底,同时控制好方向盘,用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的,反而易发生危险。

  慢抬离合,轻给油

  开手动档车的朋友切记要慢抬离合器,轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档,如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车,绝对不要在冰雪滑的路面上猛起步,或紧急刹车。而必须缓缓地加速,以避免轮胎打滑。

  刹车时,则必须预留更长的刹车距离.然后和缓而平稳地踩刹车。路面积雪深时,尽量走在其他车辆开过的轨迹,或是已经被车辆压干的路面。

  雪天爬坡冷静对待

  在雪地爬坡时危险性极高,必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时,必须利用发动机减速的原理配合制动,切勿一直靠刹车制动。

  如果起步失败,要立即拉手刹,借助手刹在次起步。

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